警告：发生了非常不寻常的事情！！ 图表显示，油价为每桶94-106美元。 然而，以下是实际价格： - WTI纸张：94.23美元 - 布伦特原油价格：106.47美元 - 迪拜：131.82美元 -阿曼：157.15美元 -️燃油：132.91美元 你看到问题了吗？ 这是票据价格和实物清算价格之间25-67%的差异。 在一个健康的市场中，套利将迅速缩小这一差距。 纸张市场滞后于现实。 现在看看机制。 纸油价格仍远低于实物价格，因为苏伊士以东地区正在交易真正的短缺、货运压力和交付风险，而西方地区仍在盯着期货屏幕，假装该系统可以干净地重新平衡。 当阿曼收于157.15美元，迪拜收于131.82美元，而WTI收于94.23美元时，市场不再为一个石油故事定价。 它为两个不同的世界定价。 一个世界是纸。 另一个是生存。 现在做数学题。 WTI 94.23美元→ 阿曼157.15美元=62.92美元缺口。 这是66.8%的溢价。 WTI 94.23美元→ 迪拜131.82美元=37.59美元缺口。 这是39.9%的溢价。 布伦特原油106.47美元→ 燃油132.91美元=26.44美元的缺口。 这是24.8%的溢价。 布伦特原油106.47美元→ 阿曼157.15美元=50.68美元缺口。 这是47.6%的溢价。 这就是一个破碎的交付市场的样子。 而且情况越来越糟。 科威特和阿联酋每天约有286万桶的供应已经中断。 柴油价格有史以来第二次超过每加仑5美元。 裂缝扩展为42，这告诉你炼油厂已经紧张，该系统几乎为可用桶支付任何费用。 这不仅仅是“高油价” 这是一个全面的成本冲击。 如果实际石油价格远高于纸面，买家将一次性支付位置、可用性、运费和安全费用。 这就是为什么东西方分裂如此重要。 苏伊士运河以西仍在显示纸质基准。 苏伊士以东的情况表明，当供应受到打击，船只停止正常航行时，人们实际上支付了多少钱。 这才是真正的市场。 如果纸张开始赶上实物价格，重新定价就会变得激烈。 期货无需稍作变动。 他们需要努力跳跃。 这才是真正的危险开始的地方。 更高的物理石油意味着更高的柴油、航运、电力成本和通胀压力。 对于任何需要廉价能源和轻松资金才能生存的市场来说，这都是不乐观的。 这不仅仅是操纵。 这是一种绝望的尝试，试图阻止纸质基准充分反映已经清算得更高的实物市场。 当纸张最终捕捉到物理现实时，这一举动将不会很微妙。 这将是残酷的。 我研究宏观经济已经10年了，我几乎把每个主要市场都称为顶级，包括10月份的BTC ATH。 关注并打开通知。 我会在它登上头条之前发布警告。