No es cierto señor Miguel Silva. La tarifa de transporte aumenta sobretodo por combustibles y llantas, y reparaciones del vehículo si es viejo. Aumenta porque coloca el pago del capital descargado en los usuarios, más allá de los años de uso, cuando ya se pagó el capital y la vida útil del vehículo, se superó. Es una estafa. Luego las oficinas de transporte local y nacional no necesitan elevar el pasaje por influencia del salario mínimo; en muchas partes en el transporte, el dueño del bus es el mismo conductor. En otros en las grandes ciudades donde se concentró la propiedad del transporte público, solo hay que pasarlo a sistemas eléctricos y liberarse del diésel. El costo operacional del tranvía es más barato que el costo operacional del bus. Ningún alcalde adaptó está figura. Nosotros hemos subsidiado el precio del diésel durante tres años, no tendría sentido este subsidio si abusivamente las empresas de transportes transfieren su costo laboral al consumidor. Si el alcalde de Bogotá ve el efecto de electrificar el transporte sin pasar el costo de capital fijo a la tarifa técnica, verá que no hay necesidad de subir la tarifa sino antes más bien bajarla. Bogotá debe llegar al transporte gratuito con otras fuentes de financiación.(Gustavo Petro)