根据最近《彭博社》报道的知情人士，伊朗显然已开始对一些经过霍尔木兹海峡的商船收取过境费，随着中东冲突进入第四周。
据报道，这些费用每次航行高达200万美元，以临时方式进行处理和安排，没有明确的标准化系统。此消息跟随上周关于伊朗接受以人民币支付安全通行费的报道。
这一举措实际上在全球最重要的海上通道之一上创造了一个非正式的收费标准，通常大约有五分之一的全球石油和天然气通过此处流动。在持续的敌对冲突中，穿越该海峡的航运已大幅减缓，许多船只完全避开这一航线，或在严格控制的条件下紧靠伊朗海岸航行。
这一安排建立在早期关于伊朗在其领海内建立“安全航运走廊”的报道基础上，在这里，船只受到伊斯兰革命卫队（IRGC）的审查和目视检查。寻求通行的船只必须提前提供详细的所有权和货物披露，通常通过中介或与德黑兰直接进行政府谈判来协调。
至少已有一家油轮运营商为保证通行支付了约200万美元，而来自印度等国的多艘船只则在不同的安排下成功通过。然而，印度公开反对，坚称国际法保障无需收费的自由航行，而相互矛盾的报道则称该国在与唐纳德·特朗普总统的讨论中提出了这一问题。
包括沙特阿拉伯和阿联酋在内的海湾产油国也拒绝过境费用的概念，认为这是挑战海洋规范的危险先例。伊朗官员则发出了混合信号。立法委员阿拉丁·博鲁杰尔迪将这些费用描述为一种新的“主权体制”，认为战争时期的条件使收费合理，体现了权威。
与此同时，伊朗驻印度大使馆驳斥了有关200万美元支付的报道，称其为“毫无根据”，在官方信息和航运情报所暗示的水面上发生的情况之间造成了差距。在幕后，德黑兰的一些政策制定者正在考虑将该系统正式化，可能将过境费用纳入战后框架，从而重塑海峡的运作方式。
目前，该系统仍然不透明、选择性强，并与战争动态紧密相关，但它传达了一个明确的现实：霍尔木兹海峡的控制权不仅仅是战略性的——它正日益交易化。有趣的是，200万美元的费用表明，美国总统特朗普提到，他可能会与伊朗领导层共同帮助控制海峡交通。
- 为什么伊朗要在霍尔木兹海峡收取过境费？
伊朗似乎正在利用对海峡的战争控制来提取收入和调节航运通行。尽管报道存在分歧。 - 船只支付多少费用以获得通行？
一些船只据报道已为安全通行支付高达200万美元的费用。 - 收取过境费在国际法下是否合法？
像印度这样的国家认为这违反了保障自由航行的既定海洋规则。 - 全球航运受到了怎样的影响？
交通量急剧下降，仅有少数经过审查的船只在有限的走廊内航行。
免责声明：本文章仅代表作者个人观点，不代表本平台的立场和观点。本文章仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。用户与作者之间的任何争议，与本平台无关。如网页中刊载的文章或图片涉及侵权，请提供相关的权利证明和身份证明发送邮件到support@aicoin.com，本平台相关工作人员将会进行核查。
