油市动荡，特朗普呼吁盟国海军捍卫霍尔木兹海峡通道

特朗普在3月14日的公告就像一枚信号弹落在已经紧张的水域。在一次Truth Social的帖子中，总统表示，美国和“许多国家”将部署海军力量，以确保船只能够通过霍尔木兹海峡而不受伊朗导弹、无人机或浮动的意外物品将油轮变成海上火灾的干扰。

这一举动正值美国和以色列于2月28日发起针对伊朗的“史诗愤怒行动”之后，仅过了两周，导致这条世界上最重要的航运通道之一下落入交火的漩涡之中。

油市紧张，特朗普呼吁盟国海军保护霍尔木兹通行

对于那些在家监测局势的人来说，霍尔木兹海峡不仅仅是地图上蓝色的曲线。这条宽度最窄处约为21英里的狭窄通道将波斯湾与阿曼湾相连，并将沙特阿拉伯、阿联酋、伊拉克、卡塔尔和科威特的石油和液化天然气出口输送到全球市场。

在这场最新的地缘政治戏剧之前，约每日有2000万桶原油和凝析油通过这条通道—约占全球石油液体消费的五分之一。当这条动脉堵塞时，全球经济会迅速察觉。

自三月初以来，与伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）有关的伊朗部队据报已经针对海峡的商业航运，损坏或迫使至少11艘商船放弃航行。已有超过10名海员被杀或失踪，而保险公司—历来对导弹不太感冒—已大幅上涨保费。

航运公司显然不愿意在下一个病毒式海上灾难视频中担任主角，纷纷撤回。结果：曾经在这条通道中畅通无阻的油轮交通急剧下降，一些估计显示在活动几乎完全停止之前，下降接近70%。

能源市场对此的反应就像猫遇到黄瓜时的反应。西德克萨斯中质原油（WTI）在冲突爆发前徘徊在每桶67美元附近，现在已升至中间90美元左右，交易者争相考虑到全球最繁忙的石油通道可能会继续受到争夺。布伦特原油现已超过每桶100美元。

国防部长皮特·赫格塞斯在3月13日的五角大楼简报会上试图保持一个稳重的语气，告诉记者，尽管局势严重，但正在处理。赫格塞斯表示：“我们一直在处理它。现在阻止海峡通行的唯一原因是伊朗对航运的射击。”

翻译过来就是：这一水道在技术上是开放的，只要没有人向使用它的船只发射任何爆炸物。赫格塞斯还证实，美国军队已经针对被认为在布雷或准备袭击的伊朗海军资产，包括多个布雷舰和沿海发射位置进行了打击。

据报道，自冲突升级以来，五角大楼已经打击了数千个伊朗军事目标，行动重点是削弱伊朗的海军能力。换句话说，如果你在问德黑兰为何突然似乎偏爱无人机和不对称战术，那是因为它的常规海军实力正在受到打击。

与此同时，特朗普正在推动更广泛的联盟—将中国、法国、日本、韩国和英国等国家命名为潜在的多国海军存在贡献者。历史上，这种情况是有先例的。在1980年代的伊朗-伊拉克油轮战争期间，美国海军在“认真意愿行动”下护航商业船只通过海湾，实际上为油货运输提供了海上保镖服务。

但2026年版的这一挑战伴随着更新的复杂性：成群的无人机、反舰导弹、浮动水雷，以及偶尔装载不友好意图的快艇。在这样的环境中护航油轮，就不是指挥交通，而更像是在烟花厂穿梭于车队。

与此同时，海湾生产商已经感受到连锁反应。一些人已缩减出口或在安全环境恶化时宣布不可抗力。尽管亚洲仍然是霍尔木兹海峡石油的最大客户—大约84%的货物流向东方—但欧洲和全球供应链也丝毫没有免疫。

当能源系统出现问题时，经济后果很少止于本地。特朗普在周六发出的明确信息是，美国打算恢复航行自由—最好在外界的帮助下。

“我们很快将使霍尔木兹海峡开放、安全和自由！”他写道。

这一承诺的时间表尚不清楚。但在油轮交通恢复到接近正常水平之前，全球经济—以及全球各地的能源交易者—将紧张注视着这条突然间感觉缩小至不到21英里的狭窄水域。

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