券商分析师表示，对锂电池征收消费税早有预期，行业预计影响有限。电池单体价格约为0.35–0.40元/Wh；2%的消费税将增加约0.007–0.008元/Wh。2–4%的税率范围相当于对碳酸锂每吨增加约12,000–25,000元的影响。碳酸锂价格一直在上涨，订单仍然供不应求，因此税收的增量负担较小。对于终端买家来说，2–4%的税率仅会使每辆车的成本增加几百元，远低于此前因锂价波动引起的成本变化。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，此举表明“油电平价”正在建立；结合此前的购置税减免以及取消车船税减免政策，行业的税收优惠正在逐步退出。