机器人到底是否要做成人的形状，是一个争议了非常多年的话题，如果放到专业领域比如扫地机器人、喷涂机器人，那肯定没必要做成人形，但现在很多公司扎堆不问缘由不考虑场景就搞人形机器人，其实就像是法拉利Puros的车头长是因为要装V12发动机，而小米YU7的车头长是因为人家法拉利Puros的车头长🤣 这一轮的人形机器人浪潮最早是由马斯克在2021年的Tesla AI Day上首次发布的Optimus概念带火的，当时也有人提问为什么得把它做成人的形状，马斯克的原话是：“因为当前人类世界几乎所有的事物是为人类构建的，一切都是基于双腿、双臂、十指的设计，如果想让机器人足够通用，可以适应现有环境做人类能做的大部分事情，它就也必须有和人类大致相同的大小形状和能力”。 所以马斯克搞人形机器人的目的也依然遵循了其著名的第一性原理，“因为世界上大多数东西都是给人设计的，那如果想搞个最通用能干最多事情的机器人，就得把它也设计成人的形状”，而进一步更深层次的目的则是省成本，即如果机器人足够智能和灵活，对于绝大多数当前人类的生活和工作场景就可以不需要额外进行改造，直接无缝介入。 这和当初SpaceX搞可重复回收火箭的思路也是一样，只有当极致的省成本后，才可以探索出来更多之前完全想不到的场景。之前发射火箭最大的场景也就是给国际空间站补充物资，或者偶尔发射一些大型探测卫星，马斯克搞回收火箭在这些场景下自然“完全没有必要”，因为一年也发射不了多少次，规模上不去那费劲搞回收研发也没必要。 但是当发火箭跟下饺子一样频繁的时候，人们才发现什么56789G都没用了，人家星链能直接把基站发射到近地轨道上，这一个应用场景直接把所有运营商干死了，但如果火箭不可回收，成本降不下来，根本不可能出现星链这样的商业形态。 并且更重要的是，SpaceX把太空中最稀缺的资源，轨道，给占满了，这已经不是技术封锁，而是资源封锁，其他国家和公司你就算幡然醒悟追赶的再快，也没轨道让你用了。 回到人形机器人，马斯克的思路是做一个能最大程度适应所有人类工作场景的机器人，这样全世界只要有用到人的地方，都不需要进行任何单独的改造增加适配成本，就可以换成他的机器人，到时候就像SpaceX发射火箭跟下饺子一样，马斯克的机器人也会下饺子一般的涌入各行各业。 只不过和SpaceX搞火箭你是要真金白银的往里面砸钱还得接受公众检阅实际成果不同，不是随便哪个公司都能学得了的，但机器人这东西吧，你弄个铁壳子把动作程序编好跳一段漂亮的舞蹈，也能迎来大呼牛逼，忽悠VC再拿点政府补贴也是轻轻松松，至于机器人到底有没有自主思维，它的舞蹈是自己跳的还是程序编好甚至背后有人拿个遥控器控制的，都暂时不重要了。 所以能看到抖音上经常会有一些视频对比马斯克Optimus和其他公司机器人的“灵活度”对比视频，看起来显得Optimus很蠢的样子，但是人形机器人的核心重点一定不在于机械灵活，而在于自主思维，否则它就是一个除了执行特定跳舞之类的表演活动外没有任何实际用处的玩偶，空有躯体没有灵魂。 就在这周在自动驾驶领域出现了划时代的一个事件，历史上第一个完全使用特斯拉FSD横跨美国4397公里耗时68个小时的零人工干预挑战结束了，由@DavidMoss完成，这性质相当于1927年林德伯格驾驶“圣路易斯精神号”飞机，从纽约独飞到巴黎历时33.5小时，完成历史上第一次横跨大西洋的飞行，证明了航空长距离旅行的可行性。 大家可以上抖音和YouTube搜一下FSD驾驶的视频，会发现它的驾驶行为完全就像是一个正常的人类，会存在大量的思考和决策逻辑，真的像是有灵魂一般。 所以把FSD远超人类超强的学习进化能力，植入到Optimus，这才是未来马斯克人形机器人的核心竞争力，而不是一堆编好程序拿着遥控器的跳舞机器人。(陈剑Jason)