一位众议院共和党人呼吁美国交通监管机构调查自主驾驶汽车公司使用基于外国外包的远程协助操作员的情况，随着最近参议院证词披露了海外人员在美国机器出租车运营中的参与，国会的审查力度加大。

乔治亚州共和党众议员巴迪·卡特已向交通部长肖恩·达菲发出了一封信，呼吁交通部检查自主驾驶公司在美国公共道路上使用基于外国的远程协助操作员（RAOs）的情况。

对调查的推动跟随了Waymo早期的声明，该声明涉及无人驾驶的自主性，受到关注的是该公司的首席安全官毛里西奥·佩纳在参议院商业委员会宣誓作证时透露，该公司在菲律宾雇佣了远程车辆操作员，这引发了对“自动驾驶”真正含义的质疑。



在独家分享给Decrypt并由该杂志看到的信中，卡特警告称，对于美国道路的决策“可能受到—或者直接受到—非美国公民的影响，这些人不受美国司法管辖，并且可能不懂英语、我们的交通标志以及美国交通法律，”他补充说这种安排引发了“关于道路安全、情况意识和国家安全的严重和合理担忧。”

卡特告诉Decrypt：“自主驾驶车辆服务的用户目前对RAOs的安全和隐私一无所知。我们知道曾经发生过涉及自动驾驶汽车的致命或接近致命的事故，我们不能等到确认对美国的威胁或与远程外国驾驶员相关的致命事故发生后再采取行动。”

他补充说：“这关系到安全和国家安全，交通部有权搞清楚这种技术是如何被使用的，以及它对乘客和行人的威胁。”

卡特指出：“全国各地有多个案例表明，几乎不懂英语的驾驶员将自己和他人置于危险之中，这促使各州要求驾驶机动车理应具备英语语言能力。远程外国驾驶员必须被要求遵循同样的标准。”

这位国会议员将语言风险建立在现实世界的先例上，指向发生在加利福尼亚州的十月致命车祸，涉及一位英语水平有限的商业驾驶员。

他指出，在“复杂或高风险的环境中，如洲际公路、施工区域和学校区域”运营的RAOs面临着相同的风险——并且应被要求遵循同样的标准。

信中进一步讨论了问责，警告海外运营商“可能对美国没有忠诚度，也不关注乘客安全，这意味着可能会有鲁莽和危及生命的决定由不会面临其行为后果的个人做出。”

卡特还要求任何交通部调查检查自主驾驶汽车的音频或视频是否被“外国人员录制、存储或访问”，并指出车辆可能经过联邦设施或国家防御基础设施。“乘客应当获得关于他们隐私的明确答案，”他写道。

国会的压力源于佩纳本月早些时候的参议院证词，证实Waymo使用远程操作员，包括一些海外人员，以协助处理复杂场景，同时坚称“他们提供指导，而不是远程驾驶车辆”，并且汽车“始终负责动态驾驶任务。”Waymo已被请求发表评论。

贾森·尼尔森为本报道做出了贡献。

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