18年前的马斯克：Tesla都快断气了，他还在卖一辆10.9万美元的电动车。 马斯克站在好莱坞一间客厅里，Tesla已经到了现金快撑不下去的时候，但他几乎没聊自己有多惨，反而花时间解释： 为什么一辆10.9万美元、看起来像富人玩具的Roadster，恰恰是特斯拉必须先造的车。 他说得很简单：新技术刚出来一定贵，就像最早的手机和笔记本。Roadster赚到的每一分钱，都继续投入下一辆更便宜的车，公司不分红，他自己拿最低工资。先卖昂贵的小批量产品，把技术跑通、成本打下来，再进入更大的市场。 这其实就是后来Tesla十几年最核心的商业逻辑。Roadster不是终点，它更像一台融资机器： Roadster → 更便宜的Model S → 真正走量的Model 3。 早在2006年的Tesla Master Plan里，马斯克就把这条路径写得非常直白：造跑车，用赚的钱造便宜车，再用赚的钱造更便宜的车。 值得学习的心他在台上没说Tesla已经离死亡非常近。马斯克后来回忆，2008年的融资直到圣诞夜最后一天的最后一刻才完成，Tesla几乎没挺过去。(比特币橙子Trader)