达拉斯联邦储备银行受访者-一致否定： 关税和燃料价格正在影响进出口产品/成本。客户已经达到了他们可以支付的极限。我们遭到了抵制和取消（饮料和烟草制品制造） 燃料成本（尤其是柴油）对我们和客户的底线产生了不利影响。我们欢迎更快地解决与伊朗的冲突，因为我们认为这可能会带来更有利的结果，提高利率的利润率和稳定性。保险费率继续增加，保险范围缩小。然而，总体而言，我们继续扩大业务，积压的订单不断增加，这将为我们的企业在2026年创造创纪录的收入和净收入（机械制造） 我们现在在国内获得原材料的难度越来越大。现在现成的产品需要很长的交付周期，或者没有我们历史上购买的相同规格的产品（杂项制造） 柴油的价格正在损害我们的毛利率。我们无法将此信息传达给我们的客户。我们正在用每加仑6.00美元的柴油成本（非金属矿产品制造）竞标新的工作岗位 从广义上讲，由于亚洲和中国供应商压低了价格，制造业几乎没有增长。人工智能和重型运输正在增长。其他行业疲软（塑料和橡胶制品制造业） 我们的业务能够保持规模，主要是因为几个竞争对手遇到了重大困难，包括我们行业最大的生产商宣布关闭两家工厂，其中一家位于路易斯安那州，距离我们相对较近。我们未来最关心的是美国的结果。-墨西哥贸易谈判。大量外国铝流入墨西哥，包括来自俄罗斯和中国等非市场生产和补贴国家的铝，价格远低于美国。价格。我们担心，墨西哥铝产品关税的降低将为这些非市场经济体提供进入我们国内市场的显著优势渠道。原产地规则政策在理论上听起来不错，但经验表明，这取决于报道者的诚实。PROSEC（部门促进计划）在使墨西哥公司能够在下游产品中使用这些外国供应的原材料方面也存在问题。为了美国。铝生产商，问题不仅仅是适用于墨西哥的关税税率。它确保墨西哥不会成为俄罗斯、中国或亚洲其他地区生产的大量补贴铝进入美国的低关税途径。市场。（初级金属制造） 收到的订单确实放缓了，现在我们正在完成一些自春季中期以来一直让我们非常忙碌的大型项目，事情正在放缓。我们必须相信，这是由于华盛顿特区混乱的不确定性和缺乏明确的前进道路。除此之外，更高的生活成本和不断上涨的燃料成本，特别是影响所有运输方式的柴油，这似乎是我们客户活动水平较低的合理原因（印刷和相关支持活动） 高利息和能源成本是双重打击。我们无法进行任何规划（运输设备制造）