德克萨斯州州长格雷格·阿博特已命令州机构停止资助Flock Safety的人工智能监控摄像头，作为对该车牌读取公司面临的全国性网络反对声浪的最新打击。

阿博特周四晚发出指令，他的办公室确认了此事，德克萨斯论坛在准备发布调查时报道了这一消息，显示一个州机构已通过向地方警察的拨款引导至少3000万美元用于构建德克萨斯的Flock网络。

发言人安德鲁·马哈勒里斯告诉论坛，各机构正在澄清州资金不能用于Flock摄像头，指出大多数城市对这些设备的资助来自联邦政府。

根据论坛的报道，州机动车犯罪预防局自2023年以来已经帮助安装至少3200个Flock摄像头，公共安全部根据一份1590万美元的合同又添加了近1200个。这笔钱大部分可以追溯到2023年的一项法律，该法律在汽车保险政策上增加了1美元以打击催化转换器盗窃，立法者告诉论坛，这些资金从未讨论过用于监控摄像头。

在一次电台采访中，阿博特描述了由于隐私问题和滥用报告，城市正在取消合同的“打击行动”，论坛报道。他提到一名卢夫金执法人员面临100项滥用公共信息的指控，因其涉嫌监视11人，并表示在过去一个月中至少有六个德克萨斯部门已将执法人员停职或置于调查之中。

Flock摄像头利用人工智能记录车辆的细节，如品牌、型号、颜色和保险杠贴纸，并可以联网，使全国各地的机构共享访问权限，创造出一个庞大的监控网络，批评者称其运作缺乏监督。

这种影响力使该公司成为众矢之的。反对声浪已发展为一场跨党派的反叛，斗争已蔓延至国会，两党立法者均对Flock网络的规模及每个摄像头所捕获的数据量发出了警告。

最近几周压力有所加剧。参议员伯尼·桑德斯誓言提出联邦立法，以制止他所称的人工智能大规模监控，警告该技术正在将国家引向监控国家。在过去的一年中，Flock在全国范围内积极扩展其业务，包括一种警察工具，使执法人员能够追踪个别司机，以及一项计划中的全国车牌扫描车队，将招募优步司机收集动态数据。

即使在审查不断增强的情况下，Flock仍然将其技术辩护为公共安全工具，告知论坛他们支持具有隐私保护措施的深思熟虑的立法。上周，Flock首席执行官加雷特·兰利在接受福克斯新闻采访时建议，美国人应该在隐私问题上“妥协”，并补充说将争论表述为隐私与安全之间的选择的人是“优先考虑错误的事情”。

随着合同取消的蔓延、被控滥用系统的执法人员罪名累累，以及两党政治家纷纷反对，Flock面临着日益扩大的公众信任危机，而阿博特的资金冻结只会加深这一危机。

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