关键要点:
- 特朗普在2026年5月18日对《财富》表示,1490亿美元的关税退款令他“非常生气”。
- 最高法院在2026年2月的6-3裁决推翻了IEEPA关税,迫使CBP开放CAPE门户。
- 通用汽车预计将获得5亿美元的退款,因为退款总额超过350亿美元,利息以每月6.5亿美元的速度累积。
特朗普在采访中坦率地表示:“这真的让我很生气。你能想象吗——对那些仇恨我们、那些多年来欺骗我们的国家,我得把1490亿美元还给他们。”
法院在2026年2月做出了6-3的裁决,认为特朗普利用国际紧急经济权力法案来实施广泛的“对等”关税超出了他的行政权力。法官们发现,IEEPA是一项旨在应对国家紧急情况和制裁的1977年法律,并未授权像特朗普从2025年开始所施加的那种广泛关税。
该裁决使大量根据这些紧急声明征收的关税无效,包括与贸易逆差、芬太尼问题和边境安全相关的关税。根据其他法规(包括钢铝第232条和与中国商品相关的第301条)施加的关税未受影响。
政府从2025年4月2日的“解放日”开始实施这些无效的关税,当时特朗普宣布对几乎所有进口商品征收至少10%的对等关税。对数十个国家的税率设置更高,中国面临最严厉的征税。2025年日历年的总海关征收大约达2640亿美元,较2024年的约790亿美元有所上升。
由于对贸易战、高通胀、供应链中断和衰退风险的担忧,市场,包括比特币(BTC)等数字资产,价值大幅震荡。美国海关和边境保护局于2026年4月启动了CAPE门户,意为“合并管理和处理申报”以处理索赔。
超过330,000家记录进口商,涵盖数百万个单独条目,有资格申请。每个批准索赔的处理时间为60到90天,从最近的付款开始推出。退款于2026年5月开始发放。利息估计每月累积6.5亿美元。
据报道,总金额超过350亿美元的退款已支付或安排。通用汽车透露,预计将获得约5亿美元,这是公司所称的超过30亿美元的应退还关税的一部分。
并非所有企业都行动迅速。包括联邦快递和联合包裹在内的公司表示,他们打算将退款传递给客户。大型零售商面临压力和法律行动,但行动较慢。2026年收到的退款通常视为应税收入。
财政状况值得注意。退款义务造成约1490亿美元至1660亿美元的单次资金流出到财政部,加上利息和行政成本。这在短期内恶化了联邦赤字。剩余关税的持续收入持续高于2025年之前的水平,但远低于政府早前的预期。
在关税期间,支付了更高价格的消费者并不直接有资格获得退款。付款将发放给记录进口商,这些主要是企业和海关经纪人。这一差距引发了对自愿转移的呼吁,并在某些情况下提起了集体诉讼。
特朗普表示,他打算根据其他法律权限寻求新的关税机制,以弥补因法院裁决而失去的收入。他还表示,将关注哪些公司不寻求退款,暗示他认为索赔过程在政治上具有重要意义。
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