- 据报道，伊朗在4月18日向至少一艘油轮开火并阻止了20多艘船只，导致Polymarket的4月30日正常化几率从41%降至28%。
- 霍尔木兹海峡的5月正常化市场维持在69%的“是”，成交量为130万美元，此前在4月17日接近82%的峰值。
- 完全的“是”结案要求国际货币基金组织港口观察处在2026年5月31日之前记录到60艘以上船只到达的7天移动平均数。
伊朗外长在4月17日宣称霍尔木兹海峡对商业船只“完全开放”，此消息基于巴基斯坦斡旋的停火协议。噪音消息后，油价下跌约10%，股市上涨，Polymarket的5月正常化合同在当天短时间内上涨至接近82%的日内高点。
这种逆转在24小时内发生。伊朗官员表示，美国继续对伊朗港口实施海军封锁构成了“信任的破裂”和对停火条款的违反。4月30日的Polymarket合同从近期峰值下降了41%。5月合同在4月17日曾飙升至73%，截至4月18日回落至约69%的“是”。
4月30日的市场总成交量超过1600万美元，4月7日的单个交易时段内几乎有400万美元成交，此前伊朗承诺重新开放航道。
两个合同的解决依赖于国际货币基金组织港口观察处报告覆盖集装箱、干散货、滚装、一般货物和油轮的至少60艘船只到达的7天移动平均数。在2026年3月初危机开始之前，这一指标每日过境船只数通常超过60艘。目前的船只数量每天在5到16艘之间。
Kpler数据显示，在严厉打击恢复之前，8艘油轮在周六早些时候通过。MarineTraffic记录到多艘船只在伊朗执法恢复后在拉拉克岛附近掉头。
4月30日合同的数学运算超出了政治形势的障碍。七天的移动平均数在几周内接近零。即使商业交通立即全面恢复，在剩下的12天窗口内达到60艘船只的平均数也需要交易者似乎不愿意定价为可能的吞吐量。
霍尔木兹海峡约占全球海运石油的五分之一，液化天然气的体量也相当可观。伊朗军队在2026年3月4日宣称该海峡实际关闭，此前美国和以色列于2月底对伊朗展开军事行动。截止3月初，至少报告了10起船只袭击事件。
特朗普总统公开欢迎4月17日的声明，但表示美国封锁将持续，直到达成全面协议。在周六，白宫维持了这一立场。
伴随的Polymarket市场关于6月底前正常化的几率约为81%的“是”，表明交易者认为长期解决方案比短期稳定更为可能。试图通过霍尔木兹海峡运输的船只保险费仍然大幅提高。航运公司普遍暂停航行，等待更明确的安全保障。
巴基斯坦一直在充当华盛顿与德黑兰之间的中介。目前没有正式会议安排，也没有公布关于伊朗核计划的更广泛协议的时间表。
4月30日的合同将在国际货币基金组织港口观察处发布符合条件的数据后解决，或者在截止日期前如果没有符合条件的数据出现。在剩下的12天中，每日船只数量仅为个位数，72%的“否”方反映了大多数资本的定价。
免责声明：本文章仅代表作者个人观点，不代表本平台的立场和观点。本文章仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。用户与作者之间的任何争议，与本平台无关。如网页中刊载的文章或图片涉及侵权，请提供相关的权利证明和身份证明发送邮件到support@aicoin.com，本平台相关工作人员将会进行核查。
