在推出一款高端的赛博朋克风格电动摩托车后，这款摩托车的价格超过了一些二手车，Andreessen Horowitz资助的布鲁克林初创公司Infinite Machine终于开始变得务实。
它刚刚揭晓了Olto：一款售价3,495美元的电动滑板车，外观仿佛是从工业设计师的情绪板上逃出来的。（这并不令人惊讶，因为该公司由曾在苹果工作的兄弟Joseph和Eddie Cohen创立。）
这是Infinite Machine的第二款车辆，其首款产品P1因其10,000美元的价格、55英里每小时的最高速度以及类似特斯拉Cybertruck的美国粗犷美学而在去年引起了轰动。该型号引发了一阵科技媒体的关注，但其价格和摩托车级别的规格使其成为富裕爱好者的小众玩具。
相比之下，Olto不需要摩托车执照，旨在城市街道和自行车道上使用。
它由钢和铝制成，配备750W的软件限制电机（可达2kW），并配有可拆卸电池，可以在室内充电，单次充电可提供约40英里的续航。它外观光滑，骑行速度快（越野模式下可达33英里每小时），售价仅为其大哥的三分之一。
该公司正在接受100美元的车辆定金，预计将在秋季发货。
将手机放入把手支架中，Olto提供蓝牙解锁、GPS和LTE追踪、内置报警系统，甚至支持Apple AirTag集成。与P1一样，它运行自己的操作系统，并支持空中固件更新，这意味着Infinite Machine可以在不去商店的情况下推送新功能或诊断。
另一个酷炫的功能是：一个开放式头盔，在不使用时可以锁定在座位上，因此始终可用。
此外，还有一个完整的生态系统正在开发中：模块化配件如货架、儿童座椅、乘客座椅和定制包将直接安装在Olto的底盘上。该公司还强调安全性和可维护性，这两个痛点曾导致其他现已倒闭的电动自行车品牌的失败。
Infinite Machine从Andreessen Horowitz的美国活力基金中筹集了900万美元，该风险投资集团同样支持太空初创公司、国防承包商和加密基础设施项目。赌注是：在为美国城市制造高度设计、软件集成的电动汽车方面存在一个持久的商业机会。
这听起来可能有些乐观。美国的微型出行行业一直是一个反复无常的行业。从Bird的公开失败到Revel转向电动汽车充电，滑板车领域充斥着光鲜的硬件和破碎的商业模式。但Infinite Machine并不打算进入共享出行或租赁市场——它希望像苹果销售iPhone一样，向消费者销售个人车辆。
如果成功，Infinite Machine不仅可能让滑板车变得酷炫，还可能使其变得可行。
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