唐纳德·特朗普总统在周日表示，他喜欢Flock Safety的人工智能监控摄像头，结束了对这一技术的数月犹豫，这种技术在两党立法者中引发了分歧。

在空军一号上返回安德鲁斯联合基地的途中，特朗普在接受记者采访时被问及他是否会支持警方部门称赞的自动车牌识别系统，称其帮助破案"在全国范围内。" "是的，我有点喜欢它们，因为法律执法方面，"他说。

特朗普并不是止步于此。他承认并非所有人都同意，并指出"一些人"认为这些摄像头"侵犯隐私"。当一位记者反驳时，指出Flock的网络"帮助抓住很多罪犯"，特朗普更加坚定地说："我喜欢它们。"

Flock的推销策略很简单：固定在杆上的摄像头拍摄经过的车辆，并利用计算机视觉记录品牌、型号、颜色以及诸如保险杠贴纸和车顶行李架等可识别特征。该公司在美国超过6000个社区安装了超过12万台摄像头，每月扫描约200亿辆车辆。

警方表示，这个可搜索的网络帮助找回被盗汽车和定位失踪人员——批评者认为它也在为从未被怀疑犯罪的人建立运动日志。

这种紧张关系在上个月加深，当时《连线》披露Flock一直在构建一种可以识别和追踪司机的人工智能工具，而无需捕捉姓名或车牌。该软件最初称为Nightshift，现在更名为Flock OS Investigate，被发现加载了69个预设提示，让警官仅通过运动模式查询车辆，包括一个通过检查在两分钟窗口内出现在相同摄像头的其他车辆来标记汽车"关联者"的提示。

参议员乔什·霍利（Sen. Josh Hawley），担任参议院司法犯罪与反恐委员会的主席，于8月底对公司的数据做法展开了正式调查，并随后将调查范围扩大到竞争对手监控供应商摩托罗拉解决方案、Verkada和Axon。参议员伯尼·桑德斯承诺提出单独的立法来限制该网络，众议员托马斯·马西正在推动一项法案，该法案将削减向部署这些摄像头的机构提供的联邦资金，这是一场国会山的反对浪潮，从特朗普发表意见之前就已经开始。

德克萨斯州州长格雷格·阿博特在8月底下令州政府机构停止对Flock摄像头的资助，洛杉矶警察局因数据共享和安全问题于7月暂停了与Flock的合同。

特朗普的评论使他处于这一趋势的对立面，显然与一些领导国会反对派的共和党人存在冲突。

同航班，不同争论：特朗普谈人工智能安全

关于Flock的交流发生在同一次飞行对话中，记者向特朗普施压讨论人工智能安全这一他明显更具对抗性的主题。

Anthropic首席执行官达里奥·阿莫代伊（Dario Amodei）在前一天发表了一篇文章，敦促行业放慢脚步，给安全工作留出时间以跟上，而OpenAI的山姆·奥特曼（Sam Altman）也提出了类似的观点，呼吁开发的节奏，导致周一交易开始时股市崩溃。

当被问及是否直接听到了这些警告时，特朗普选择反驳，而不是深入讨论内容。"我没有轻视，"他说，"但这是好于坏的，但好得多。"

"谁赢得了人工智能，我们的领先很大。谁赢得了人工智能，谁就赢了，"他告诉记者，重复了他以前用来搪塞监管压力的说法。他对更严格的控制措施的呼吁表示轻视，称这些来自"负面力量"，这类力量在对“不会发生”的事情提高警报。被直接问到他个人是否使用人工智能时，特朗普确认他使用，但没有详细说明如何。

总统之前曾回避一些令人不舒服的问题。8月在被问及Flock时，特朗普表示政府仍在研究这一问题，并在采取立场之前权衡“利弊”。周日的对话标志着他首次表达个人观点，这恰好是在霍利设定的Flock提交内部文件的9月8日截止日期几天后。

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